voici mon skyblog spécialement a lamborghini

bienvenue sur le skyblog officiel de lamborghini.je vous souhaites une bonne visite a tous.et n'oubliez pas de laisser des commentaires.

voici la premiere lamborghini du monde de l'automobile.la lamborghini 350 sorti en 1963 au salon de turin.

voici un petit paragraphe sur cette année emblematique:
Le salon de Turin 1963 marquera la fin d'une suprématie qui pendant de nombreuses années était demeuré l'apannage exclusif de Ferrari : la firme de Maranello n'était plus la seule au monde à fabriquer des moteurs automo biles à 12 cylindres.

Feruccio Lamborghini, né à Renazzo le 28 avril 1916, à la suite de ses succès commerciaux rencontrés par ses tracteurs agricoles, ses brûleurs pour installations de chauffage et ses condition neurs d'air était aussi tenté par la fabrication automobile.

Au cours de l'été 1963, dans un local de l'usine que Ferrucio Lamborghini possédait à Cento, l'ingénieur Gian Paolo Dallara avait fabriqué un châssis de grand tourisme, le moteur destiné à équiper ce châssis était un V12 de 3500 cm3, conçu par l'ingénieur Guollo Bizzarrini. Le styliste Franco Scaglione avait entre-temps dessiné un coupé 2 places aux lignes effilées qui allait être réalisé par la carrosserie Sargiotto de Turin. Au mois d'octobre 1963, la première Lamborghini était prête. Son sigle était 350 GTV (3500 cm3 Grand Tourisme Rapide), 12 cylindres en V de 3464 cm3, bloc moteur en alliage léger, vilebrequin 7 paliers, 4 arbres à cames en tête et 6 carburateurs Weber double corps.

Les modèles GT de 1966 sont tous équipés de moteurs 4 litres comme la P 400 Miura à moteur V12 monté transversalement à l'arrière, capable de la propulser à 290 km/h et dotée de l'emblème du taureau.En 1967, la firme produit un prototype six cylindres de 175 ch à six phares.

Alimentation: Essence

Carrosserie: Coupé

Traction: Arrière

Modèle produit depuis: 1966




Cylindrée: 3939 cm³

Cylindre: 12

Puissance: 320 CV @ 6300 Tr/min

Couple: 374 Nm @ 4500 Tr/min

Soupape: 24

Alésage: 82.00 mm

Course: 62.00 mm




Longueur: 4380 mm

Largeur: 1720 mm

Hauteur: 1200 mm

Empattement: 2550 mm

Cx: 0.48

Poids: 1300 kg

Réservoir: 80 l




Vitesse de pointe: 250 km/h

Accélération 0-100 km/h: 5.80 s

Consommation moyenne: 6.99 km/l (14.30 l/100km)

LAMBORGHINI 400 GT 1966
Ferruccio Lamborghini s'est établi constructeur d'automobiles parce qu'il ne trouvait aucun modèle sur le marché qui soit à son goût: il rêvait d'une GT qui joindrait les performances d'une ERRARI au raffinement d'une Rolls-Royce. Cette ambition, il la réaliserait avec la 400 Gr. Celle-ci était une version améliorée de la 350 GT, la première Lamborghini. Le V12 dessiné par Giotto Bizzarini avait une cylindrée portée à 3,9 litres pour fournir une puissance de 320 ch sans rien perdre de sa sou plesse et de sa docilité.

Une G1 raffiné
La 400 GT bénéficiait d'une carrosserie en acier, plus résistante que celle en alliage léger du modèle original. Les premières 400 GT étaient à deux places comme la 350 GT mais l'habitacle fut bientôt redessiné pour installer deux places supplémentaires à l'arrière.

Le succès commercial de la LAMBORGHINI 400 GT
Avec la 400 GT Ferruccio Lamborghini tenait enfin cette grande routière discrète, efficace et suprêmement civilisée dont il rêvait. La clientèle fut de son avis: avec deux cent vingtquatre exemplaires vendus en un peu plus de deux ans, de 1966 à 1968, la 400 GT fut le premier succès commercial de la firme.

Moteur: avant, V12 ; cylindrée, 3 929 cm3 (82 x 62 mm) ; 2 arbres à cames en tête par rangée de cylindres; puissance, 320 ch à 6500 tr/mn; 6 carburateurs Weber double corps. Transmission: roues arrière motrices; boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés. Dimensions: longueur, 4,64 m ; largeur, 1,73 m ; empattement, 2,55 m ; poids, 1 500 kg. Performance: vitesse de pointe, 250 km/h .